Los administradores de flotas deberán determinar el tamaño de sus flotas eléctricas, el alcance de los vehículos, la capacidad de la batería, las distancias de las rutas y el momento en que estos vehículos deberán cargarse.
A medida que las flotas automotrices hacen la transición a la electrificación, las empresas y las agencias gubernamentales se enfrentan al nuevo desafío logístico de convertirse en un proveedor de combustible, además de administrar una flota.
El proceso de determinar la mejor solución puede ser complicado para los administradores de flotas, con muchos factores en juego.
Analizaremos las consideraciones clave al desarrollar o expandir la carga de flotas, con recomendaciones y estudios de casos en flotas de servicio liviano a pesado para ahorrar dinero, tiempo y espacio con tecnología preparada para el futuro.
Evaluación de métricas de carga vitales
El primer paso en el proceso de investigación es evaluar las métricas clave. Los administradores de flotas deberán determinar el tamaño de sus flotas eléctricas, el alcance de los vehículos, la capacidad de la batería, las distancias de las rutas y el momento en que estos vehículos deberán cargarse.
Recuerde planificar con anticipación: ¿cuáles son los planes de electrificación de la organización para los próximos cinco o 10 años?
La respuesta a esta pregunta, junto con las métricas, guiará el tipo y la cantidad de cargadores que necesitará una flota.
Hay dos categorías principales de carga para que las flotas elijan:
- Cargadores lentos de nivel 2 si los vehículos de la flota tienen un largo período de tiempo para cargar entre viajes.
- Cargadores rápidos (DCFC) para vehículos de flotas grandes, como camiones Clase 8, o cuando los vehículos de flotas requieren un tiempo de respuesta más rápido entre cargas.
Los cargadores rápidos se dividen principalmente en dos categorías:
- Los cargadores rápidos tradicionales con frecuencia requieren amplias y costosas actualizaciones de servicios públicos y, por lo general, no se pueden reubicar después de la instalación, pero ofrecen una carga rápida para docenas de vehículos de forma consecutiva.
- Las soluciones de carga rápida integradas en la batería ofrecen una instalación fácil y rentable con la capacidad de reubicar el equipo después de la instalación y minimizar los costos de energía, es decir, los cargos por demanda. Sin embargo, la carga rápida consecutiva en los que tienen batería integrada puede estar limitada según el tipo de vehículo. Cada tipo de cargador tendrá diferentes requisitos con respecto a actualizaciones eléctricas, ventilación en garajes interiores y arreglos de estacionamiento.

Veamos algunos casos de uso diferentes de carga rápida.
- Yusen Logistics tiene una flota de cabezas tractoras eléctricas para terminales que se utilizan para organizar contenedores de envío en su propiedad. Estos camiones terminales se utilizan las 24 horas del día, los 7 días de la semana para respaldar la logística de distribución y deben cargarse rápidamente ya que no ven ningún tiempo de inactividad. Yusen eligió los cargadores de refuerzo ultrarrápidos con batería integrada de FreeWire para su flota. La integración de la batería le permite a Yusen reducir los costosos cargos por demanda y reducir sus costos operativos, al mismo tiempo que ofrece una carga ultrarrápida las 24 horas. Con requisitos eléctricos más bajos, la configuración también ofrece la posibilidad de reubicar los cargadores en el futuro si es necesario. Esta es una habilidad estratégica dado que Yusen arrienda su propiedad.
- Una empresa líder de robotaxi sin conductor con sede en San Francisco administra cientos de vehículos eléctricos livianos en múltiples ubicaciones en todo el país. Estos vehículos eléctricos livianos se usan las 24 horas del día, lo que deja poco tiempo para recargarse. Esta empresa arrienda las propiedades donde almacenan y cargan sus flotas y, por lo general, necesitan implementar estaciones de carga a las pocas semanas de establecer nuevas ubicaciones en lugar de esperar a las actualizaciones de la red eléctrica que consumen mucho tiempo. La empresa optó por instalar los cargadores Boost con batería integrada de FreeWire en una proporción de 15:1 entre el automóvil y el cargador. Esto les ha permitido cargar rápidamente los vehículos de su flota sin tener que esperar las actualizaciones necesarias para las soluciones tradicionales de carga rápida. Pueden expandir rápidamente su infraestructura de carga según sea necesario en el futuro,
Navegación por los incentivos de carga de vehículos eléctricos
El siguiente ejemplo destaca la importancia de la investigación de incentivos. Hay docenas de programas de incentivos en todo el país diseñados para compensar el costo de la electrificación y comprender la disponibilidad de estas oportunidades puede ahorrarles a las empresas decenas de miles de dólares.
Algunos incentivos federales importantes a tener en cuenta son el crédito fiscal de almacenamiento de energía disponible para soluciones configuradas con batería y el crédito fiscal de carga de EV disponible para una amplia gama de soluciones de carga en ciertas partes del país. Algunos proveedores de carga ofrecen recursos para ayudar a las empresas a identificar los incentivos financieros que se aplican a su caso de uso específico. FreeWire, por ejemplo, lanzó recientemente su servicio CLAIM para ayudar a los anfitriones del sitio a navegar el proceso de identificación de incentivos.
La Ciudad de Santa Cruz, por ejemplo, identificó recientemente y recibió un incentivo de más de $90,000 para apoyar sus objetivos de electrificación. La ciudad está electrificando su flota de camiones de basura y necesitaba una solución que pudiera funcionar con un sistema de energía solar y también cargar su camión de basura eléctrico Mack LR de servicio pesado.
FreeWire ayudó a la ciudad a identificar este incentivo a través del programa de subvenciones EnergIIZE Fast Track de la Comisión de Energía de California.
Gestión de equipos de carga de flotas

Una vez que los administradores de flotas han seleccionado una solución de carga e instalado sus cargadores, es importante desarrollar un plan para administrar el equipo.
Este plan debe incluir políticas internas sobre quién está autorizado a usar los cargadores, cómo monitorear y mantener los cargadores y cómo usar los datos del cargador para mejorar la eficiencia de la flota.
En muchos casos, los proveedores de carga ofrecerán herramientas para ayudar con estos pasos importantes.
Al tomarse el tiempo para planificar y ejecutar correctamente, las empresas y las agencias gubernamentales pueden garantizar que sus flotas eléctricas tengan la infraestructura adecuada y obtengan el máximo retorno de la inversión en sus inversiones.
Todo mientras se enorgullecen y predican con el ejemplo para ayudar a crear un futuro más verde para sus comunidades.
Russ Jones es el director sénior de servicios de construcción e instalación en FreeWire , un proveedor de soluciones ultrarrápidas de administración de energía y carga de vehículos eléctricos.