{"id":241,"date":"2023-07-13T06:40:55","date_gmt":"2023-07-13T06:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/detodoreview.com\/?p=241"},"modified":"2023-07-13T06:40:56","modified_gmt":"2023-07-13T06:40:56","slug":"primeros-pasos-para-instalar-cargadores-con-bateria-integrada-para-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/detodoreview.com\/?p=241","title":{"rendered":"Primeros pasos para instalar cargadores con bater\u00eda integrada para veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

Los administradores de flotas deber\u00e1n determinar el tama\u00f1o de sus flotas el\u00e9ctricas, el alcance de los veh\u00edculos, la capacidad de la bater\u00eda, las distancias de las rutas y el momento en que estos veh\u00edculos deber\u00e1n cargarse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A medida que las flotas automotrices hacen la transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n, las empresas y las agencias gubernamentales se enfrentan al nuevo desaf\u00edo log\u00edstico de convertirse en un proveedor de combustible, adem\u00e1s de administrar una flota.<\/p>\n\n\n\n

El proceso de determinar la mejor soluci\u00f3n puede ser complicado para los administradores de flotas, con muchos factores en juego.<\/p>\n\n\n\n

Analizaremos las consideraciones clave al desarrollar o expandir la carga de flotas, con recomendaciones y estudios de casos en flotas de servicio liviano a pesado para ahorrar dinero, tiempo y espacio con tecnolog\u00eda preparada para el futuro.<\/p>\n\n\n\n

Evaluaci\u00f3n de m\u00e9tricas de carga vitales<\/h2>\n\n\n\n

El primer paso en el proceso de investigaci\u00f3n es evaluar las m\u00e9tricas clave. Los administradores de flotas deber\u00e1n determinar el tama\u00f1o de sus flotas el\u00e9ctricas, el alcance de los veh\u00edculos, la capacidad de la bater\u00eda, las distancias de las rutas y el momento en que estos veh\u00edculos deber\u00e1n cargarse.<\/p>\n\n\n\n

Recuerde planificar con anticipaci\u00f3n: \u00bfcu\u00e1les son los planes de electrificaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n para los pr\u00f3ximos cinco o 10 a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n

La respuesta a esta pregunta, junto con las m\u00e9tricas, guiar\u00e1 el tipo y la cantidad de cargadores que necesitar\u00e1 una flota. <\/p>\n\n\n\n

Hay dos categor\u00edas principales de carga para que las flotas elijan:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Cargadores lentos de nivel 2 si los veh\u00edculos de la flota tienen un largo per\u00edodo de tiempo para cargar entre viajes.<\/li>\n\n\n\n
  2. Cargadores r\u00e1pidos (DCFC) para veh\u00edculos de flotas grandes, como camiones Clase 8, o cuando los veh\u00edculos de flotas requieren un tiempo de respuesta m\u00e1s r\u00e1pido entre cargas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Los cargadores r\u00e1pidos se dividen principalmente en dos categor\u00edas:<\/p>\n\n\n\n

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    1. Los cargadores r\u00e1pidos tradicionales con frecuencia requieren amplias y costosas actualizaciones de servicios p\u00fablicos y, por lo general, no se pueden reubicar despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n, pero ofrecen una carga r\u00e1pida para docenas de veh\u00edculos de forma consecutiva.<\/li>\n\n\n\n
    2. Las soluciones de carga r\u00e1pida integradas en la bater\u00eda ofrecen una instalaci\u00f3n f\u00e1cil y rentable con la capacidad de reubicar el equipo despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n y minimizar los costos de energ\u00eda, es decir, los cargos por demanda. Sin embargo, la carga r\u00e1pida consecutiva en los que tienen bater\u00eda integrada puede estar limitada seg\u00fan el tipo de veh\u00edculo. Cada tipo de cargador tendr\u00e1 diferentes requisitos con respecto a actualizaciones el\u00e9ctricas, ventilaci\u00f3n en garajes interiores y arreglos de estacionamiento.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \"Una
      Una comparaci\u00f3n de los tipos de cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El nivel de uso depende de los ciclos de trabajo particulares de una flota y de las demandas de enrutamiento.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Veamos algunos casos de uso diferentes de carga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n